各区域销量大洗牌！中北崛起，2月深圳竟不敌广州？

据电车资源统计，2月我国新能源物流车销量达13562辆，（不含物流重卡、皮卡），同比下降15.55%，环比下降25.57%。2月，共计有275座城市产生销量，较上月减少16座，较去年同期增加两座城市。

2月包含春节假期，市场影响因素增多，各城市在压力下跑出了怎样的成绩？

省份：中北崛起 十省占比达71.3%

整体来看，TOP10省份共计销9667辆，十省占比达71.3%，广东、江苏、浙江三省揽下前三甲，东南部依旧是整体市场的核心发力点，其次是以河南省为中心扩散的中北部，2月上榜率较高。

其中河北省、山东省、山西省、四川省、河南省五省1月份也上过榜，因此从前2月来看，这些中北部区域今年的势头不错，并且随着东南部地区，特别是以广东省为首的东南部增长进入平缓期之后，中北地区成为新战地的可能性非常大。

从各省份表现来看，广东省依旧是新能源物流车市场销售能力最强的省份，不过2月广东省市场活力城市排名一改常态，非深圳市，而是常年居二三位的广州市，深圳市排在第二，对于这一变动，很大一部分原因可以归结为：深圳市外来人口多流动性大，2月的物流市场需求受到节假日影响比广州市更大。2月广东省销量最好的是新上市的爆款大面瑞驰EC75，畅销广东省内9座城市。远程星享V6E第二畅销，分布在广东省内13座城市。

排在第二的是江苏省，2月排名上升1位，从2023年全年来看，江苏省去年全年排名第二，并多次位居前三甲，1月排名第三，可以说是继广东省后实力比较强的省份之一。2月主要销量来自无锡市，销量较好的是精灵智蓝E7、以及瑞驰EC75、东风御风EM27L等车型。

浙江省销量排名第三，共销1066辆，杭州市占据42.8%的份额，囊括浙江省近一半市场份额。比较畅销的车型有瑞驰EC75及东风御风EM27L。

从同比及环比来看，无一省份实现同比环比双增长，若单看同比，共有河北省、山东省、山西省、安徽省四省实现同比增长，其中山西省、河北省两省增长幅度较大。从环比来看，仅有湖南省一省实现增长，增长46.6%。

城市： 广州夺冠 杭州同环比双增

从城市级别来看，新一线依旧是销量主力队伍，其次是二线、三线，并且这些城市市场渗透率有很大的提升空间，是接下来的市场发力点。特别是三线城市2月市场表现良好，在一众同比均呈现下降的城市级别中突出重围，实现同比9.4%的增长。

其中，新一线城市中，东莞市、杭州市、佛山市位居前三；二线城市中，无锡市、太原市、石家庄市位居前三；三线城市由三亚市、扬州市、唐山市位居前三甲；一线城市则是广州市、深圳市、北京市三城居前三；四五线城市以汉中市、日照市、大同市为前三。

从各城市来看，TOP10 城市共销5474辆，市场份额为40.4%。

具体来看，广州市销量最好，共计销1035辆，中面最畅销，其次是轻卡和大面，可见广州市市场的物流车需求类型主要为大空间车型。2月广州市畅销车型有瑞驰EC75、远程星享V6E、飞碟EW5等。

深圳市2月销量表现稍有回落，以73辆之差与销冠擦肩而过，排名第二，深圳市2月的发力点在轻卡和大面领域，作为头部城市，同样也是大空间车型的需求更大。

广州市、深圳市作为全国新能源物流车布局领先城市，2月主要销量均集中在轻卡、大面、中面等车型中，也预示着今年各地市场的需求将往“大空间”增长。

接下来第三名——东莞市，市场潜力巨大，东莞市从去年开始就多次上榜，部分月份表现亮眼，今年2月同样直冲榜三，再次引起市场关注，并且销冠车型瑞驰EC75卖得最好的地区在东莞市，借助广东省经济优势，东莞市新能源物流车市场逐渐发力的趋势非常明显，有望成为TOP3的榜上常客，并且东莞市作为众多工厂的聚集地，物流需求很大，市场潜力相当不错。

从同比及环比来看，仅有杭州市及长沙市实现同比环比双增长，杭州2月卖得比较好的依旧是目前市场的核心车型——中面，大面销量第二；瑞驰EC75及东风御风EM26销量居前二。长沙市2月销量较好的车型为轻卡车型，远程星智H最畅销。

同比来看，太原市是增幅最大，达361.3%，其次是天津市增长67.0%。

环比来看，共有广州市、东莞市、杭州市、佛山市、长沙市五座城市实现增长，东莞市环比增长最大。

小结

从2月销量数据来看，可以概括出两个趋势，一是中北地区多省份的发展势头不错，多省份名列前茅；二是大面、轻卡、中面逐渐成为多地的畅销车型。

2月市场受环境影响因素大，很多城市可能还未跑出应有成绩，不过接下来，一季度进入收尾，并随着各类车型的降价热潮逐渐落实到市场终端，各地市场的新能源物流车销量或会实现不同幅度的增长。